Malus au poids des véhicules 2024 : à quoi s'attendre ?

L’année 2024 marque une étape significative dans le paysage automobile français avec le durcissement du malus au poids. Cette mesure est déjà mise en place depuis le 1er janvier 2022 pour les voitures neuves avec une motorisation essence ou diesel. Les véhicules d’occasion sont, quant à eux, exonérés de ce malus.

Contrairement aux dispositifs de malus écologiques basés principalement sur les émissions de CO2, le malus au poids se concentre sur un aspect physique des véhicules : leur poids total.

Le mécanisme de cette taxe repose sur une tarification progressive. Plus le poids du véhicule est élevé, plus le montant du malus sera important. Cette échelle graduée vise à encourager l’achat de voitures plus légères, favorisant ainsi une réduction de l’empreinte environnementale et une incitation à l’adoption de véhicules plus éco-responsables.

L’adoption du malus au poids s’inscrit dans une démarche plus large visant à moderniser et à verdir le parc automobile français. Plusieurs raisons majeures ont motivé le gouvernement à mettre en place cette mesure :

Le prix du malus au poids est fixe en 2023, il est de 10€ par kilo au dessus de 1 800 kg (seuil de déclenchement de la taxe sur la masse en ordre de marche). Concernant le malus au poids, il n’existe pas de plafond pour cette taxe en 2023.

Cependant, le malus au poids est ajouté au montant du malus écologique. La somme des deux taxes ne peut pas excéder 50 000€ par véhicule en 2023.

Tout d’abord, il est important de noter que les véhicules utilitaires, les camions ainsi que les camping-cars ne sont pas concernés par le malus au poids en 2023.

Ensuite, il existe deux conditions d’exonération du paiement de cette taxe :

Le gouvernement a travaillé sur une mise à jour des différents seuils de déclenchement de malus afin de durcir la règlementation.

A la base mis en place pour réduire l’achat de SUV et de véhicules lourds par les Français, la règlementation en terme de malus écologique et au poids se voit durcir en 2024. En effet, les seuils s’abaissent encore pour concerner une gamme de véhicules encore plus large que les SUV.

Avec la nouvelle règlementation, le seuil du malus au poids se voit descendre à 1 600 kg au lieu des 1 800 kg en vigueur actuellement. Ce qui signifie que l’achat d’un véhicule thermique neuf de 1 800 kg qui n’engendre par de malus en 2023 pourrait coûter 2 000€ de malus au poids à son futur propriétaire en 2024.

Le choix d’une voiture d’occasion peut donc s’avérer être un bon compromis afin d’échapper à l’addition salée que peut provoquer ce malus, ou taxe de la masse en ordre de marche, lors de l’achat d’un véhicule thermique neuf. En effet, ce malus ne concerne pour le moment que les véhicules d’occasion importés qui doivent être immatriculés en France pour la première fois via Richard.