Tout savoir sur la puissance fiscale

La puissance fiscale ou puissance administrative est une unité administrative calculée, en partie, à partir de la puissance réelle du moteur. Elle est utilisée pour déterminer, région par région, le montant de la taxe sur les certificats d’immatriculation due lors de l’immatriculation du véhicule.

Le calcul de la puissance fiscale prend en compte la cylindrée du moteur, son nombre de cylindres et sa capacité en litres. Le résultat est ensuite multiplié par un coefficient qui varie en fonction du type de véhicule : voiture particulière, moto ou camion. Par exemple, pour une voiture de tourisme dont le moteur a une cylindrée de 1 600 cm3 et huit cylindres, la puissance fiscale sera de 40 CV.

Elle est utilisée pour calculer la taxe que les propriétaires de voitures doivent payer.

La puissance fiscale est calculée depuis 1998 et se base sur deux facteurs : l’émission de dioxyde de carbone du véhicule (CO2) et la taille de son moteur (P).

Le CO2 est mesuré en grammes par kilomètre (g/km), tandis que la puissance du moteur est mesurée en chevaux (hp). La formule pour calculer la puissance fiscale est ((CO2/45) + (P/40))1,6.

En d’autres termes, plus les émissions de dioxyde de carbone sont élevées et plus le moteur est gros, plus la puissance fiscale du véhicule est élevée et plus la taxe annuelle est importante. Par exemple, une voiture dont le niveau d’émissions est de 120 g/km et dont le moteur est de 1,6 litre aura une puissance fiscale de 8,64 ((120/45) + (1,6/40))1,6).

En revanche, une voiture dont le niveau d’émissions est de 90 g/km et dont le moteur est de 1,4 litre aurait une puissance fiscale de 7,68 ((90/45) + (1,4/40))1,6). Comme vous pouvez le constater, même une petite différence dans les émissions ou la taille du moteur peut entraîner une différence significative dans la puissance fiscale.

Le cheval fiscal a été défini pour la première fois par l’ingénieur écossais James Watt à la fin du 18e siècle pour décrire de manière plus tangible la puissance de ses moteurs à vapeur. En divisant le travail fourni par un moteur par le temps nécessaire pour effectuer ce travail, il a pu comparer ses moteurs à vapeur à la puissance de traction des chevaux . Aujourd’hui, un chevaux est officiellement défini comme étant égal à 745,7 watts.

La puissance fiscale d’un véhicule est déterminée par le prix de son certificat d’immatriculation, et est utilisée uniquement à des fins fiscales. La puissance réelle, en revanche, dépend directement des valeurs de couple et est le plus souvent exprimée en “chevaux-vapeur” (CV).

Il existe alors deux manières de calculer cette puissance, en fonction de l’année d’immatriculation du véhicule et de sa motorisation.

Pour les véhicules commercialisés avant novembre 2019, la formule est la suivante : (CO2/45) + (kW/ 40) ^ 1,6.

En revanche, si la voiture a été immatriculée à partir de 2020, le calcul est légèrement différent, en raison de l’entrée en vigueur du cycle WLTP. Dans ce cas, la formule est celle-ci : 1,34 + (1,8 * (kW / 100) ^ 2) + (3,87 * (kW / 100)).

Si vous voulez calculer les chevaux fiscaux d’une voiture électrique, comme la Mustang Mach-E par exemple une troisième formule doit être utilisée : (0,00018 * kW^2) + (0,0387 * kW + 1,34).

Il existe également des simulateurs en ligne si vous souhaitez connaître la puissance fiscale d’un véhicule que vous voulez acheter.

Bien que de nombreuses personnes pensent que le cheval-vapeur est une mesure de la vitesse d’un moteur, il s’agit en fait d’une unité de puissance qui permet d’établir la puissance mécanique réelle du moteur.

La puissance fiscale d’une voiture est une information importante que l’on retrouve sur l’ancien certificat d’immatriculation, dans la colonne P6. Ce nombre est utilisé pour calculer la taxe annuelle à payer sur le véhicule. Il sert également à déterminer la classe d’assurance du véhicule. Plus la puissance fiscale est élevée, plus les taxes et les primes d’assurance seront élevées. C’est pourquoi il est important de connaître la puissance fiscale de votre voiture avant de l’acheter.

La puissance d’un moteur est directement liée à sa vitesse et à son couple. Plus le moteur tourne vite, plus il est puissant. En effet, la puissance est simplement le résultat du couple et de la vitesse du moteur. Plus un moteur a de couple, plus il est puissant.

Cependant, la vitesse est également un facteur. Plus un moteur tourne vite, plus il est puissant. Par conséquent, une voiture dotée d’un moteur puissant pourra aller plus vite qu’une voiture dotée d’un moteur moins puissant.

On entend souvent mon véhicule a 4 chevaux fiscaux, mais qu’est ce que cela signifie?

Lorsque vous recevez votre carte grise, l’une des informations indiquées est la puissance fiscale. Cela ne vous dit peut-être pas grand-chose à première vue, mais c’est en fait très important. La puissance fiscale est une mesure de la taille et de la puissance du moteur d’une voiture à des fins fiscales. En France, par exemple, les voitures sont taxées en fonction de leur puissance fiscale. Une voiture de 4 chevaux fiscaux correspondrait à 50 chevaux réels, ce qui signifie qu’elle serait taxée à un taux plus élevé qu’une voiture de 3 chevaux fiscaux.

La taxe régionale, également appelée “carte grise”, est une taxe annuelle qui est basée sur la puissance fiscale (CV) du véhicule. Pour calculer le montant de la taxe régionale, il faut multiplier le taux d’un cheval fiscal (CV) par la puissance fiscale du véhicule

La puissance en chevaux (CV) et la puissance fiscale du véhicule sont toutes deux indiquées dans la section P6 de la carte d’immatriculation. Le montant de la taxe régionale peut être modifié chaque année.

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