Comment tester une bobine d'allumage ?

On décrypte pour vous la bobine d'allumage. Un élément primordial pour le bon fonctionnement de votre véhicule mais qui peut poser certains problèmes.

La bobine d’allumage, c’est quoi ?

bobine allumage definition

La bobine d’allumage est un composant essentiel du système d’allumage d’un moteur à combustion interne. Son rôle principal est de convertir la basse tension de la batterie du véhicule en une haute tension nécessaire à la création d’une étincelle dans les bougies d’allumage.

Le système d’allumage est responsable de l’amorçage de la combustion du mélange air-carburant dans les cylindres du moteur. La bobine d’allumage fait partie de ce système et permet de générer l’énergie nécessaire pour produire l’étincelle à la bougie d’allumage, ce qui enflamme le mélange air-carburant.

Elle est généralement composée d’un noyau ferromagnétique entouré d’un enroulement de fil de cuivre. Lorsque le courant électrique provenant de la batterie passe à travers l’enroulement de fil, il crée un champ magnétique autour du noyau. Lorsque le courant est interrompu brusquement, le champ magnétique s’effondre rapidement, générant ainsi une surtension dans la bobine. Cette surtension est ensuite transmise aux bougies d’allumage par l’intermédiaire de fils haute tension, ce qui provoque l’étincelle nécessaire à l’allumage du mélange air-carburant.

Il est important de noter que les véhicules modernes peuvent utiliser différents types de bobines d’allumage, tels que les traditionnelles, celles à étincelle perdue ou les individuelles pour chaque cylindre. Ces différents types de bobines sont conçus pour répondre aux besoins spécifiques des moteurs modernes en termes de performances et d’efficacité.

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Comment tester la bobine d’allumage ?

Vous souhaitez vérifier le bon fonctionnement de votre bobine d’allumage ? Pour la tester, nous vous conseillons de suivre les étapes suivantes :

  1. Commencez par vous assurer que le moteur est éteint et que la clé est retirée de l’allumage.
  2. Localisez la bobine d’allumage. Dans la plupart des véhicules, elle est située près du moteur, généralement sur le dessus du bloc-cylindres.
  3. Débranchez les fils qui sont connectés à la bobine. Assurez-vous de bien les repérer pour pouvoir les reconnecter correctement par la suite.
  4. Utilisez un multimètre pour mesurer la résistance de la bobine. Réglez le multimètre sur l’échelle des ohms (Ω) et placez les sondes aux extrémités des bornes de la bobine d’allumage. Consultez les spécifications techniques du fabricant du véhicule pour connaître la plage de résistance appropriée. Si la résistance est en dehors de cette plage, cela peut indiquer un problème avec la bobine.
  5. Vérifiez la continuité interne de la bobine. Réglez le multimètre sur l’échelle des ohms (Ω) et placez une sonde à une extrémité de la bobine et l’autre sonde à l’autre extrémité. Si la valeur de résistance est infinie (OL) ou très élevée, cela peut indiquer un circuit interne ouvert dans la bobine.
  6. Vérifiez s’il y a des signes visibles de dommages ou de corrosion sur la bobine d’allumage. Des dommages physiques ou une corrosion excessive peuvent également indiquer un problème.

Il est important de noter que les procédures de test peuvent varier légèrement en fonction du modèle de véhicule et du type de bobine d’allumage utilisée. Par conséquent, il est recommandé de consulter le manuel d’entretien du véhicule ou de demander l’aide d’un professionnel qualifié si vous n’êtes pas sûr de la procédure à suivre.

Quand changer la bobine d’allumage de ma voiture ?

La fréquence à laquelle vous devez changer la bobine d’allumage peut varier en fonction de plusieurs facteurs, notamment le modèle de votre véhicule, les conditions de conduite et l’entretien régulier. Voici quelques indications qui peuvent vous aider à déterminer quand il est nécessaire de changer la bobine d’allumage :

  • Problèmes de démarrage : Si vous rencontrez des difficultés pour démarrer votre moteur ou si le moteur ne démarre pas du tout, cela peut être un signe de défaillance de la bobine. Dans ce cas, il peut être nécessaire de la remplacer.
  • Ratés d’allumage : Si vous ressentez des ratés d’allumage, des accélérations hésitantes ou une perte de puissance pendant la conduite, cela peut être dû à une bobine défectueuse. Les ratés d’allumage se manifestent généralement par des secousses ou des tremblements du moteur.
  • Témoins lumineux du tableau de bord : Si le voyant de contrôle du moteur (check engine) s’allume sur le tableau de bord et que vous constatez des codes d’erreur liés à l’allumage, cela peut indiquer un problème avec la bobine.
  • Kilométrage élevé : Les bobines d’allumage peuvent s’user avec le temps et l’usage. Si votre véhicule a parcouru un kilométrage élevé et que la bobine n’a jamais été remplacée, il est possible qu’elle soit en fin de vie et doive être remplacée préventivement.
  • Entretien régulier : Dans certains cas, il est recommandé de remplacer la bobine d’allumage lors de l’entretien régulier du véhicule, même si elle ne présente pas de symptômes évidents de défaillance. Cela peut être une mesure préventive pour éviter les pannes imprévues.

Il est important de noter que ces indications ne sont que des suggestions générales. Si vous avez des doutes quant à l’état de votre bobine d’allumage, il est recommandé de faire vérifier votre véhicule par un professionnel de la mécanique afin de connaître les problèmes.

Dois-je changer les 4 bobines d’allumage ?

Le nombre de bobines d’allumage à remplacer dépend du système d’allumage de votre véhicule. Certains véhicules ont une seule bobine qui alimente toutes les bougies d’allumage, tandis que d’autres ont des bobines individuelles pour chaque cylindre.

  • Système d’allumage à une seule bobine : Si votre véhicule est équipé d’une seule bobine d’allumage, il est généralement recommandé de la remplacer en tant qu’unité complète si elle est défectueuse. Dans ce cas, vous n’avez pas besoin de remplacer les bobines des autres cylindres.
  • Système d’allumage avec bobines individuelles : Si votre véhicule a des bobines individuelles pour chaque cylindre et que l’une d’entre elles est défectueuse, il est généralement recommandé de remplacer la bobine défectueuse spécifique. Vous n’êtes pas obligé de remplacer toutes les bobines à moins que vous ne remarquiez des signes de défaillance ou que le kilométrage soit élevé.

Cependant, il est important de noter que si votre véhicule a des bobines d’allumage d’âge similaire et que l’une d’entre elles a échoué, les autres bobines peuvent également être proches de la fin de leur durée de vie utile. Dans ce cas, il peut être judicieux de remplacer toutes les bobines en même temps pour éviter les pannes ultérieures et assurer une performance optimale du système d’allumage.

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