Bloc-moteur

Le bloc-moteur est la partie principale du moteur où sont logés les cylindres, les pistons et le vilebrequin.

Bloc-moteur – définition

Le bloc-moteur, également appelé “bloc-cylindres” ou “carter-cylindres”, est la partie principale du moteur d’un véhicule. C’est une pièce en fonte ou en aluminium qui abrite les cylindres du moteur, les pistons, les soupapes, et le vilebrequin. Le bloc-moteur forme la structure de base du moteur et est responsable de l’alignement et de la fixation des composants internes du moteur. C’est également dans le bloc-moteur que se déroule le processus de combustion du carburant, fournissant ainsi la puissance nécessaire pour faire fonctionner le véhicule d’occasion.

Comment fonctionne le bloc-moteur ?

Le bloc-moteur est la pièce centrale du moteur d’un véhicule et joue un rôle crucial dans le fonctionnement global du moteur. Voici un aperçu simplifié de son fonctionnement :

Structure et composants : Le bloc-moteur est généralement en fonte ou en aluminium et est conçu pour être robuste et résistant aux températures et pressions élevées générées par la combustion. À l’intérieur du bloc-moteur se trouvent les cylindres, les pistons, les chemises de cylindres, les soupapes, le vilebrequin, les paliers de vilebrequin, et d’autres composants essentiels.
Cylindres et pistons : Les cylindres sont des cavités dans le bloc-moteur où les pistons se déplacent de haut en bas. Lorsque le carburant est injecté dans le cylindre et allumé par une étincelle (dans un moteur à essence) ou par compression (dans un moteur diesel), il crée une pression qui pousse le piston vers le bas, générant ainsi la puissance motrice.
Système de combustion : Le bloc-moteur abrite le processus de combustion du carburant. Lorsque le mélange air-carburant est injecté dans le cylindre, la compression du mélange par le piston crée les conditions nécessaires à la combustion. Cette combustion produit de la chaleur et de la pression, ce qui fait fonctionner le moteur.
Vilebrequin : Le vilebrequin est une pièce rotative située dans le bas du bloc-moteur. Il transforme le mouvement linéaire alternatif des pistons en mouvement rotatif continu, qui est ensuite transmis au système de transmission pour faire avancer le véhicule.
Lubrification et refroidissement : Le bloc-moteur est équipé de passages pour l’huile de lubrification qui lubrifie les pièces mobiles du moteur, réduisant ainsi l’usure et la friction. Il dispose également de passages pour le liquide de refroidissement qui évacue la chaleur excessive générée par la combustion, maintenant ainsi le moteur à une température de fonctionnement optimale.

En résumé, le bloc-moteur est le cœur du moteur d’un véhicule, abritant les composants essentiels nécessaires au processus de combustion, à la génération de puissance motrice et à la transmission de cette puissance au système de transmission pour faire avancer le véhicule.