RENAULT KANGOO EXPRESS KANGOO EXPRESS 1.5 DCI 90 ENERGY E6 CONFORT
- Carburant : Diesel
- Transmission : Manuelle
- Années : 2019
- Kilomètres : 72 603 km
Prix : 13 490 € TTC
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L’AdBlue est une solution aqueuse composée d’eau déminéralisée (environ 67,5 %) et d’urée de haute pureté (environ 32,5 %). Cette solution est utilisée dans les véhicules diesel équipés d’un système de réduction catalytique sélective (SCR) pour réduire les émissions d’oxydes d’azote (NOx) provenant des gaz d’échappement.
Le principe de fonctionnement de l’AdBlue est assez simple : lorsqu’il est injecté dans le système SCR, l’urée se décompose en ammoniac (NH3) lorsque le moteur fonctionne à température de fonctionnement normale. L’ammoniac réagit ensuite avec les oxydes d’azote présents dans les gaz d’échappement pour former de l’azote (N2) et de l’eau (H2O), qui sont des composants non nocifs.
Ce processus de réduction des émissions d’oxydes d’azote est essentiel pour répondre aux normes d’émissions de plus en plus strictes imposées aux véhicules diesel, notamment en Europe. L’AdBlue est donc utilisé comme agent réducteur dans les véhicules diesel équipés de la technologie SCR pour aider à réduire les émissions polluantes et à améliorer la qualité de l’air.
Il est important de noter que l’AdBlue doit être utilisé de manière appropriée et régulière dans les véhicules équipés de systèmes SCR. Les conducteurs doivent veiller à maintenir le niveau d’AdBlue dans le réservoir à un niveau adéquat, car un manque d’AdBlue peut entraîner une réduction des performances du système SCR et une augmentation des émissions polluantes. De plus, l’utilisation incorrecte ou le mélange d’AdBlue avec d’autres liquides peuvent endommager le système SCR et entraîner des réparations coûteuses.
Pour utiliser correctement l’AdBlue dans un véhicule équipé d’un système SCR, suivez ces étapes :
Non, tous les véhicules diesel ne sont pas nécessairement compatibles avec l’AdBlue. Il est principalement utilisé dans les véhicules équipés d’un système de réduction catalytique sélective (SCR), qui est une technologie spécifique conçue pour réduire les émissions d’oxydes d’azote (NOx) provenant des gaz d’échappement.
Les véhicules diesel équipés d’un système SCR sont généralement des véhicules plus récents et sont souvent identifiés comme étant conformes aux normes d’émissions Euro 4, Euro 5, Euro 6 ou ultérieures. Ces normes d’émissions sont plus strictes et exigent l’utilisation de technologies telles que le SCR pour réduire les émissions polluantes.
Les véhicules diesel plus anciens ou ceux qui ne sont pas équipés d’un système SCR ne sont pas conçus pour l’utiliser. L’ajout d’AdBlue à ces véhicules ne serait pas efficace pour réduire les émissions polluantes et pourrait même endommager le moteur ou le système d’échappement.
Vous pouvez acheter de l’AdBlue dans plusieurs endroits, notamment :
Avant d’acheter de l’AdBlue, assurez-vous de vérifier la qualité du produit et de choisir une marque réputée pour garantir sa compatibilité avec votre véhicule et le bon fonctionnement du système SCR. Assurez-vous également de respecter les recommandations du fabricant en matière de stockage et de manipulation du liquide pour éviter toute contamination ou détérioration du produit.
La décision d’acheter une voiture d’occasion diesel en 2024 dépend de plusieurs facteurs, notamment de vos besoins spécifiques en matière de véhicule, de votre budget, de vos préoccupations environnementales et des réglementations en vigueur dans votre région. Voici quelques points à considérer :
En résumé, acheter une voiture d’occasion diesel en 2024 peut être une bonne idée en fonction de vos besoins spécifiques, de votre budget et des réglementations locales en vigueur. Cependant, il est important de prendre en compte les préoccupations environnementales et de comparer les coûts d’entretien et de réparation avant de prendre une décision.
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